Aprilia Scarabeo 200 (2008 – 2013) apžvalga: nepavaldus laikui miesto palydovas

Įžanga

Aprilia Scarabeo 200 – įspūdingas pavyzdys, kaip italų gamintojai sugeba suderinti klasikinę estetiką su moderniu praktiškumu. Gaminamas 2008–2013 m., šis motoroleris subūrė gausų ištikimų gerbėjų būrį, ypač tarp tų, kurie vertina stilių, patikimumą ir gebėjimą mikliai manevruoti miesto gatvėse. Dėl išskirtinai didelių ratų, grakščių linijų ir vikraus variklio Scarabeo 200 nėra tiesiog motoroleris – tai tikras pareiškimas. Pats turėjęs progą jį išbandyti, drąsiai galiu pasakyti, kad tai vienas žavingiausių dviratės technikos kūrinių, kokį tik teko matyti mieste. Pažiūrėkime, kuo ši laida išsiskiria iš kitų.

---

Dizainas ir estetika

Scarabeo modelių gama visada buvo laikoma dizaino etalonu, o 200-asis modelis ištikimai puoselėja šią tradiciją. Jo siluetas – puikus pavyzdys, kaip galima derinti retro žavesį su šiuolaikiniu minimalizmu. Apvalus priekinis žibintas, chromuotos detalės ir aptakios kėbulo linijos skleidžia neabejotiną nostalgišką Vespai būdingą dvasią, tuo tarpu 16 colių ratai ir kampuota galinė dalis suteikia modernumo prieskonį.

Priartėjus arčiau, Scarabeo 200 atrodo tikrai solidžiai. Patraukia tokie apdailos elementai, kaip šepečiu apdoroto metalo pakopa kojoms, blizgūs dažų variantai (įskaitant ryškias spalvas, pavyzdžiui, „Shine Red“ ar „Couture Blue“) ir dailiai suformuota sėdynė – visa tai liudija itališką meistriškumą. Svoris (apie 154 kg) leidžia žaismingai manevruoti tarp automobilių, tačiau suteikia pakankamai stabilumo. Sėdynės aukštis (810 mm) tinka daugeliui vairuotojų, o lygus grindų plotas tarp kojų praverčia dedant krepšius ar smulkius pirkinius.

---

Variklis ir dinamika

Svarbiausia – širdis

Scarabeo 200 variklis – tai vandeniu aušinamas vieno cilindro DOHC (keturi vožtuvai) agregatas, kurio darbinis tūris – 181 cm³. Skaičiai atrodo taip: 19 AG ties 8 250 aps./min. ir 17 Nm sukimo momentas (apie 12,5 lb-ft) ties 7 500 aps./min., tačiau tikroji magija slypi variklio veikimo pobūdyje.

Pasukus akseleratoriaus rankeną, CVT transmisija tolygiai perduoda jėgą, greitėjimas vyksta linijiškai. Nors tai ne raketinio greičio mašina, nuo 0 iki 50 km/val. (apie 31 myl./val.) Scarabeo 200 įsibėgėja per maždaug 5,5 sekundės, o maksimalus greitis siekia apie 110 km/val. (68 myl./val.). Geriausiai jis jaučiasi mieste, kur vidutinių apsukų energija (pasiekiama prie ~7 500 aps./min.) užtikrina žvalų startą nuo šviesoforo ir leidžia lengvai įsilieti į eismą. Greitkelyje iki 90 km/val. (56 myl./val.) rieda be jokio vargo, nors virš 100 km/val. (62 myl./val.) jau ima jaustis vibracijos.

Kuro sąnaudos maloniai stebina: 30–35 km/l (70–82 mpg) mišriu rėžimu – prie to prisideda Aprilia optimizuotas degimo procesas. 8,1 l (2,1 galono) talpos degalų bakas leidžia nuvažiuoti daugiau nei 250 km (apie 155 mylias), o 2 litrų rezervas prideda papildomo saugumo.

---

Valdymas ir komfortas

Miestui sukurtas, bet ir už miesto jausis puikiai

Scarabeo 200 važiuoklė išryškina praktiškumo ir stabilumo derinį. Dideli 16 colių ratai – šios serijos vizitinė kortelė – sugeria kelio nelygumus kur kas geriau nei mažesni mopedų ratai, o 35 mm priekinė hidraulinė šakė ir dvi galinės amortizatorių spyruoklės (su reguliuojama išankstine apkrova) taikliai subalansuoja komfortą ir vikrumą.

Posūkiuose Scarabeo 200 stebėtinai vikrus. Platus vairas padeda greičiau keisti kryptį, o 1 390 mm (54,8 colio) ratų bazė suteikia stabilumo pojūtį. Stabdymas taip pat užtikrintas: 260 mm priekinis diskas (trijų stūmoklių apkaba) ir 220 mm galinis diskas (dviejų stūmoklių apkaba) sujungti Aprilia integruota sistema. Nors ABS nesiūloma, stabdžių galia sausoje dangoje daugiau nei pakankama.

Sėdynę tikrai verta pagirti. Ji plati, gerai paminkštinta – puikiai tinka ilgesnėms kelionėms, o tiesi sėdėsena mažina nuovargį. Tiesa, vėjo apsauga minimali, tad daug keliaujantiems greitkeliu vertėtų apsvarstyti aukštesnį stiklą iš MOTOPARTS.store asortimento.

---

Technologijos ir ypatybės

Paprasta, tačiau apgalvota

Scarabeo 200 neperkrautas perteklinėmis naujovėmis, tačiau turi viską, ko gali prireikti. Vėlesnės laidos (2011–2013 m.) atsisakė karbiuratoriaus ir perėjo prie Keihin EFI sistemos – ji palengvina užvedimą šaltu oru bei tolygiau išlaiko degalų tiekimą. Analoginis-skaitmeninis prietaisų skydelis rodo greitį, ridą ir degalų lygį, o LED apšvietimas (stabdžių žibintas ir posūkiai) suteikia šiuolaikiškumo.

Viena ryškių stiprybių – daiktadėžės. Po sėdyne telpa pilno dydžio šalmas, o užrakinama daiktadėžė prie vairo turi 12 V lizdą, puikiai tinkantį įkrauti mobilųjį telefoną. Jeigu reikia daugiau vietos, Aprilia siūlo pasirenkamus bagažinės laikiklius ir viršutines dėžes, kurių net ir dabar galima rasti pirkimo platformose.

---

Konkurencija

Kaip Scarabeo 200 atrodo tarp varžovų?

200 cm³ motorolerių klasėje Scarabeo 200 turėjo nemažai rimtų konkurentų:

1. Vespa LX 150
2. Pliusai: Ikoninis dizainas, plieninis kėbulas.
3. Minusai: Mažesnis variklis (150 cm³), kietesnė pakaba.

4. Scarabeo pranašumas: Didesnė galia ir geresnis funkcijų santykis už kainą.

5. Honda SH150i

6. Pliusai: Patikimumo legenda, 16 colių ratų skersmuo.
7. Minusai: Neitin išraiškingas dizainas, aukštesnė sėdynė (800 mm vs. 810 mm).

8. Scarabeo pranašumas: Išvaizda su „charakteriu“, didesnis sukimo momentas.

9. Yamaha Majesty 125

10. Pliusai: Itin patogi sėdynė, daug vietos daiktams.
11. Minusai: Didesnis svoris (168 kg), mažiau vikrumo.
12. Scarabeo pranašumas: Gyvesnis variklis, europietiškas žavesys.

Scarabeo 200 sužavėjo daugelį dėl savito stiliaus, pakankamos galios ir kasdienių praktinių sprendimų – ypač tuos, kurie svarbiausiu akcentu laiko transporto priemonės išskirtinumą.

---

Priežiūra

Kaip išlaikyti Scarabeo 200 puikios formos

Savinininkai pagiria Scarabeo 200 už patikimumą, tačiau reguliarus aptarnavimas ir profilaktinė priežiūra užtikrins, kad išliktų puikios būklės:

1. Alyvos keitimas

2. Naudokite 10W-40 sintetinę alyvą, keiskite kas ~5 000 km. Dėl vandeniu aušinamo variklio aukštos darbo temperatūros kokybiška alyva padeda išvengti apnašų.

3. Diržas ir rolės

4. CVT diržą keiskite kas 15 000 km. Sustiprintas diržas (galima rasti MOTOPARTS.store) gali pagerinti motorolerio pagreitį.

5. Stabdžiai

6. Kartą per metus pasitikrinkite kaladėlių storį. Jei gyvenate kalvotose vietovėse, sinterinės (kietmetalio) kaladėlės suteiks geresnį stabdymą.

7. Pakaba

8. Kas ~10 000 km sutepkite galinių amortizatorių jungtis, kad išvengtumėte girgždėjimo.

9. Padangos

10. Naudojamos 110/80-16 priekyje ir 120/80-16 gale. Jei palaikysite reikiamą oro slėgį (apie 29 PSI priekyje ir 33 PSI gale), padangos dėvėsis tolygiai.

Patarimas: jei turite 2011–2013 m. modelį su kuro įpurškimo sistema, kas ~3 000 km (1 860 mylių) naudokite specialų priedą, kad išvalytumėte purkštuką ir išvengtumėte užsikimšimo.

---

Išvada

Aprilia Scarabeo 200 – tai ne šiaip sau motoroleris, o gyvenimo būdo pasirinkimas. Jis džiugina nesenstančiu dizainu, pakankamai energingu varikliu ir važiavimo kokybe, kuri neretai pranoksta didesnius maxi skuterio stiliaus modelius. Nors nuo to laiko atsirado ne vienas naujas modelis, 2008–2013 m. Scarabeo karta išlieka geidžiama ne tik dėl paprastos mechanikos, bet ir dėl emocinio ryšio, kurį sukuria.

Ar riedėtumėte Romos akmenimis grįstomis gatvėmis, ar Bruklino spūstyse, Scarabeo 200 kas kartą suteiks Malaizgalį malonumo. O jei prireiks atnaujinti ar patobulinti savo transporto priemonę, MOTOPARTS.store kataloge rasite reikiamų dalių ir modernizacijų, kurios užtikrins nepriekaištingą Jūsų Scarabeo formą. Juk kam tenkintis įprastais sprendimais, kai galite važiuoti tikra legenda?

Ciao, ir nepamirškite visada laikyti padangų ant asfalto!

---

Specifikacijų lentelė

---